Los dos vinos de Bodegas García de Lara reciben 90 y 89 puntos en la Guía Peñín 2021

Los vinos de la bodega de Villarubia de Santiago son La Viña de la Cueva Colorá (90) y Finca Villalobillos Airén Pie Franco (89).

Una de las viñas de Bodegas García de Lara en Villarrubia de Santiago (Toledo)


Los dos vinos de Bodegas García de Lara, de Villarrubia de Santiago, han sido reconocidos recientemente con 90 y 89 puntos por la prestigiosa Guía Peñín 2021, una nota significativa.

La Guia Peñín es un juez exigente en cuanto a la calidad, origen y carácter de los vinos que examina, y en el caso de García de Lara llama la atención que han sido las dos las referencias de la bodega villarrubiera las que han conseguido tan buena puntuación, y más teniendo en cuenta la juventud del proyecto, que comenzó a dar sus primeros pasos en 2016.



A su vez, se da el hecho de que su vino La Viña de la Cueva Colorá Cencibel 2017 obtuvo una medalla de plata en el Concurso Internacional Bacchus 2020, uno de los certámenes más importantes del mundo y el único en España reconocido por la Organización Internacional de la Viña y el Vino, que se celebró del 5 al 9 de marzo en Madrid.

Este vino procede de una viña la variedad de uva cencibel o tempranillo plantada en el año 1960 en dos parcelas contiguas a Villarrubia de Santiago, plantados primero los pies americanos e injertada posteriormente en campo con material vegetal de viñas singulares de la zona, cultivada en secano en un terreno calizo con textura franco limosa.

Por lo que se refiere a su nota de cata, es de color cereza muy intenso y en nariz predominan los matices de fruta negra madura, donde los apuntes especiados y de la crianza se integran en el conjunto. En boca destaca el encuentro poderoso y rotundo, concentrado y carnoso, con paso de boca estructurado y bien armado por su tanino redondeado y elegante, y por su acidez media que permite que cada sorbo sea muy agradable.



Por otro lado, en la bodega muestran especial orgullo por su otro vino, Finca Villalobillos Airén Pie Franco 2019, que ha obtenido la puntuación más alta de un vino de la variedad Airen sin paso por barrica. «Es una demostración que el Airén, variedad típicamente manchega, cuando es tratada con respeto es capaz de producir vinos de calidad», afirma a ABC el responsable de la bodega, Miguel García de Lara. Este vino es de color amarillo pajizo, con aromas de manzana e hinojo sazonados y un toque silvestre, fiel reflejo de lo que este viñedo de pie franco es capaz de dar. La acidez le da viveza y su final deja un recuerdo amargo que invita a seguir bebiendo.

En opinión de García de Lara, «este nuevo reconocimiento conseguido por la bodega nos reafirma en el camino a seguir, apostando por una elaboración de calidad, respetuosa con la tierra y con nuestro entorno».






Fuente: abc.es

La Mesa de Ocaña demanda transporte público

Los ayuntamientos de la comarca se han reunido con los representantes de la Junta con la demanda de más servicios y mejores conexiones con otras poblaciones


El pasado 29 de julio, la presidenta de la Asociación Comarcal Don Quijote, Concepción Monzón (alcaldesa de Villarrubia de Santiago), y Eduardo Jiménez (Alcalde de Ocaña) se reunieron con el consejero de Fomento, Ignacio Hernando, el delegado provincial de Fomento, Jorge Moreno, y el director General de Transportes de la Junta, Rubén Sobrino García, para pedir la ampliación y el restablecimiento de las frecuencias de horarios de autobuses y trenes en la comarca, en las conexiones con Toledo, Cuenca, Ciudad Real y Madrid. Así, subrayaron la necesidad de recuperar y ampliar estos servicios para mantener las buenas comunicaciones con las ciudades más próximas.

Las principales demandas planteadas se refirieron a que las empresas adjudicatarias de transporte comuniquen con al menos 48 horas de antelación el cambio de horarios a los Ayuntamientos, para que a través de los medios de los que éstos disponen puedan avisar a sus vecinos. Asimismo, reclamaron el aumento de las frecuencias de horarios de autobuses a Toledo especialmente, por los desplazamientos por médico, asuntos administrativos y estudios, y con la que apenas hay comunicación vía transporte público. Además, demandaron la ampliación de la frecuencia de las líneas de autobús que conectan los municipios de la comarca con la cabecera, Ocaña, para facilitar el desplazamiento al centro de especialidades médicas, juzgados, institutos y colegios, organismos autonómicos y hacer uso del resto de transporte que sale de Ocaña.

Las reclamaciones se refirieron también a la mejora sustancial de las comunicaciones por tren, que permitan trasladarse con más frecuencia a Aranjuez, para desde allí hacer uso del cercanías a Madrid. Junto con ello, más frecuencia de horarios en la línea de Cuenca-Madrid y la línea de Ciudad Real-Madrid.





Fuente: latribunadetoledo.es

Línea Madrid-Cuenca-Utiel


La respuesta del Gobierno de España y, en concreto de Renfe, a las demandas de los municipios que recorre la línea Madrid-Cuenca-Utiel no sólo brilla por su ausencia, sino que, a la supresión de trenes y al descuido en el mantenimiento de sus infraestructuras, se suma la demolición de la estación de una de las localidades por la que pasan y paran los ya escasos trenes de este recorrido, en concreto la de Paredes de Melo. 
La sociedad mercantil estatal Emfesa, de la que es único accionista Adif, sacaba a licitación el pasado 3 de agosto, la demolición de la estación de la mencionada localidad y cuyas ofertas podrán presentarse hasta el 23 de septiembre. “Es inconcebible que las diferentes administraciones socialistas, Diputación, Junta, Gobierno de España, además del propio Ayuntamiento de este pueblo, secunden la supresión de servicios y de comunicaciones en el mundo rural, a la vez que alientan la destrucción de edificios”, afirma el diputado provincial José Ramón Ubiedo. El representante popular, como alcalde de la localidad de Víllora que es, sabe bien de lo que habla. Su pueblo llegó a perder la estación que tenía lo que llevó aparejado, también, que el tren dejara de circular de manera diaria, “es totalmente incoherente que aprobemos declaraciones, como la de la pasada semana en la Diputación, sobre la España despoblada y que en nuestros pueblos no se aprecie ni una sola medida que frene esta lacra”, ha reiterado.

Precisamente Ubiedo ha recordado cómo han sido 17 los ayuntamientos, junto a varias plataformas, los que a finales de julio firmaban una carta de adhesión dirigida al ministro de Fomento, Ábalos, para reclamar, entre otros puntos que se mantengan y aumenten las frecuencias de los trenes, que se invierta en el acondicionamiento de la línea y se estudien nuevos usos y que la estación de la capital, Cuenca, se mantenga en su ubicación actual. Huete, Santa Cruz de la Zarza, Cuevas de Velasco, Cañada del Hoyo, Carboneras de Guadazaón, Arguisuelas, Víllora, Yémeda, Valdecolmenas, Villas de la Ventosa, Vellisca, Huelves, Alcázar del Rey, Villarrubia de Santiago, Utiel, Aranjuez, y la EATIM de Castillejo del Romeral, además de la Plataforma de Ciudadanos de la Alcarria Conquense en Defensa del Ferrocarril Aranjuez – Cuenca – Utiel, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca y las de Cuenca Ahora, Pueblos Vivos Cuenca, y Serranía Celtibérica Cuenca son los firmantes de este escrito, “gobernar y solucionar los problemas de nuestros pueblos implica escuchar directamente sus reivindicaciones y apoyarles cuando piden inversiones y servicios, porque sus alcaldes y quienes vivimos en ellos somos los que realmente conocemos nuestras necesidades”, ha recalcado José Ramón Ubiedo, quien se ha dirigido, precisamente, tanto al alcalde de la localidad de Paredes de Melo, “le pido que defienda su patrimonio, sus recursos” como a Adif, “tiene que paralizar esta demolición. La estación no es un edificio más, es un emblema de que el mundo rural necesita contar con comunicaciones, con el tren y el autobús, no quedarse aislado”

También ha querido referirse José Ramón Ubiedo al proyecto Serranía en Vía, iniciado por la anterior corporación del Partido Popular en la Diputación y como el actual equipo de gobierno socialista, presidido por Martínez Chana, anulaba a finales del pasado año, “frente a apoyar y potenciar los recursos provinciales, como el patrimonio ferroviario, con una iniciativa empresarial y turística, nos encontramos con la política del discurso vacío, sin arraigo en el territorio y sin inversiones y soluciones reales para Cuenca y su provincia”, ha remarcado el diputado provincial.

El proyecto ‘Serranía en Vía’ discurría por alrededor de 80 kilómetros de la línea férrea Cuenca-Utiel y contemplaba la rehabilitación de sus ocho estaciones, edificios algunos de ellos de gran calidad arquitectónica. La Melgosa Los Palancares, Arguisuelas, La Gramedosa, Mira, Yémeda-Cardenete y Enguídanos forman parte de esta iniciativa. A ellas se une la de Cañada del Hoyo, gestionada por el Centro de Arte La Neomudejar, destinada a residencia artística y única que está operativa.






Fuente: eldiadigital.es