Al trote fue creciendo la mañana - Así se titula el último libro de poemas de Jesús Pino (Villarrubia de Santiago, 1947) publicado por la Editorial Celya.

El nuevo libro de Jesús Pino ofrece «la naturalidad de la verdadera literatura».

Hacía un par de años que no leíamos nada, desde «El pelele emburrido. Estampas de Villarrubia de Santiago» (Celya, 2019) estudio exhaustivo, prolijo y preciso –como todo lo que imagina Pino– sobre familias y calles de su pueblo natal durante el siglo XVIII.

Cierta es la densidad de Al trote –como todo lo que construye Pino– pero no hay pesadez; su ligereza, aunque parezca una contradicción con la consistencia de su contenido, radica en una magnífica cohesión entre los poemas procurando que el libro fluya vivaz y habitado hacia la conclusión del último texto.

El autor desarrolla, en cada una de las partes que componen la publicación, los vínculos con su pasado infantil, la historia amorosa del primer encuentro convertida en el estrato intenso de la intimidad, el homenaje a la herencia literaria de aquellos poetas que aún son modelos vitales y el recuento, humorístico y algo melancólico, de lo que él ha sido para continuar siendo.

«Al trote fue creciendo la mañana» esperaba en la mesa desde que Jesús lo envió y no hubo inmediatez en su lectura… Habías estado centrada, y algo ausente, en la pintura de otro artista toledano, admirable, y pasó un tiempo hasta responder a la llamada de los poemas. Por fin, hace unos días, celebraste la cercanía al poemario. Y desde sus primeros textos descubriste la lección de cómo escribir poesía que el poeta despliega. Sí, tan riguroso, tan sólido, tan cuidado su proceso, incluso con el más breve verso, que sumergirte en Al trotetrajo la alegría de un hallazgo literario extraordinario frente a alguno de los últimos volúmenes de poemas que has leído, plagado de irrelevancias, con errores básicos en los rudimentos poéticos, latoso con su sentimentalidad sin misterio, olvidable. Por el contrario, este libro ofrece, en su perfección lingüística, en su profundidad reflexiva, en su sensibilidad creadora, la naturalidad de la verdadera literatura, la que nace de la necesidad pero también del conocimiento.

Maria Antonia Ricas

ABC Cultura

Solicitud de Autorización Administrativa Previa y Declaración de Impacto Ambiental del Anteproyecto de instalación solar fotovoltaica

Instalación Solar Fotovoltaica ISF MORATA I: Sita en los términos de Villatobas y Villarrubia de Santiago, ocupará una superficie de 113,58Ha

 

Fuente: derecho.com

A los efectos de lo establecido en el artículo 53.1.a) de la Ley 24/2013 de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico, artículo 36 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental y los artículos 124 y 125 del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, se somete al trámite de Información Pública el Estudio de Impacto Ambiental y la Solicitud de Autorización Administrativa Previa del Anteproyecto de la instalación solar fotovoltaica "ISF MORATA I de 60MWinst y 45,43MWnom y su infraestructura de evacuación (Subestación Eléctrica Villarrubia-Elevación 30/220kV y línea eléctrica 220kV, subestación Medida Morata 220kV y línea eléctrica 220kV)", en los términos municipales de Villatobas, y Villarrubia de Santiago (Toledo) y de Colmenar de Oreja, Perales de Tajuña, Valdelaguna, Chinchón, Arganda del Rey y Morata de Tajuña (Madrid), cuyas características se señalan a continuación:

· Expediente: PFot-292

· Peticionario: ENERGÍA AMANECER S.L.U., con CIF B-40599011 y domicilio social en Gran Vía Marqués del Turia, n.º 25, piso 1, puerta 4 - 46005 Valencia.

· Objeto de la petición: Solicitud de Autorización Administrativa Previa y Declaración de Impacto Ambiental del Anteproyecto de la instalación solar fotovoltaica "ISF MORATA de 60MWinst y 45,43MWnom y su infraestructura de evacuación (Subestación Eléctrica Villarrubia-Elevación 30/220kV y línea eléctrica 220kV, subestación Medida Morata 220kV y línea eléctrica 220kV),

· Órgano competente: El órgano sustantivo competente para resolver la autorización administrativa previa y de construcción es la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio para la Transición Energética y el Reto Demográfico. El órgano competente para emitir la Declaración de Impacto Ambiental es la Dirección General de Calidad e Impacto Ambiental del Ministerio para la Transición Energética y el Reto Demográfico.

· Órgano tramitador: Dada la previsión de instalaciones en las CCAA de Castilla-La Mancha y Madrid, los órganos responsables para su tramitación son el Área funcional de Industria y Energía de la Subdelegación del Gobierno en Toledo, sita en la Pza. de Zocodover, s/n, 45071 - Toledo y el Área funcional de Industria y Energía de la Subdelegación del Gobierno en Madrid, sita en calle Miguel Ángel, 25, 28071 Madrid.

· Descripción de las instalaciones: La instalación solar fotovoltaica que se proyecta, junto a su infraestructura de evacuación estará ubicada en los términos municipales de Villatobas y Villarrubia de Santiago (Toledo) y de Colmenar de Oreja, Perales de Tajuña, Valdelaguna, Chinchón, Arganda del Rey y Morata de Tajuña (Madrid).

Las características de las instalaciones son las siguientes:

- Instalación Solar Fotovoltaica ISF MORATA I: Sita en los TM,s de Villatobas y Villarrubia de Santiago (Toledo), ocupará una superficie de 113,58Ha disponiendo una agrupación de 134.811 módulos solares fotovoltaicos monocristalinos de 445Wp, sobre estructura de seguidores solares a un eje, con una potencia total instalada de 60 MWp y una nominal de 45,43MW. Se estima una producción nominal de 143.532 MWh/año. Se dispondrán 11 inversores (limitados cada uno de ellos a 4130kw) y 11 centros de transformación 0,69/30 kV. Se contemplan trabajos de obra civil para preparación del terreno, ejecución de viales interiores y de acceso, canalizaciones, drenaje, vallado perimetral e hincas y cimentaciones.

- Subestación Villarrubia-Elevación 30/220kV: Subestación elevadora con una superficie de 2,17Ha a ubicar en el TM de Villatobas (Toledo), con 480Mw de capacidad de evacuación, entre los que se encuentran los correspondientes a la planta ISF MORATA I junto a las siguientes otras promociones:

o FV Libienergy Morata 60/45,43 MWp/Mw LIBIENERGY GREEN, S.L.

o FV Morata Solar 60/45,43 MWp/Mw ALTEN RENOVABLES IBERIA 4, S.L.U.

o FV Tobizar 27,25/22,71 MWp/Mw JUL SOLAR, S.L.

o FV Marcote 27,25/22,71 MWp/Mw AGOS FOTOVOLTAICAS, S.L.

o FV Tajuña 51/39,98 MWp/Mwn DESARROLLO PROYECTO FOTOVOLTAICO XIII S.L.

o FV Morata de Tajuña 3 49,49/40,88 MWp/Mw CORONA FOTOVOLTAICAS S.L.

Será de configuración eléctrica tipo AIS, con un parque de intemperie y otro interior que albergará el edificio de operaciones (sala de celdas) constituida por 11 racks (4 de reserva para futuras instalaciones).

- Línea aérea de alta tensión 220kV (Tramo Villarrubia-Elevación – Medida Morata): se extiende desde la futura subestación Villarrubia-Elevación 30/220 kV hasta la futura subestación Medida Morata 220kV ubicada en las inmediaciones de la subestación MORATA 220 kV propiedad de REE, afectando a los TM´s de Villatobas, Villarrubia de Santiago (Toledo), Arganda del rey, Colmenar de Oreja, Perales de Tajuña, Chinchón, Valdelaguna y Morata de Tajuña (Madrid).

a. Inicio de la Línea: Pórtico de 220kV de la Subestación "Villarrubia-Elevación" 30/220kV.

b. Final de la Línea: Pórtico de entrada a 220kV de la Subestación "Medida Morata" 220kV.

c. Longitud total aproximada: 42,128 km.

d. Categoría: Especial.

e. Altitud: (entre 500 m y 1.000 m).

f. N.º de Circuitos: Uno trifásico.

g. N.º de conductores por fase: dos (duplex).

h. Capacidad de transporte: 685,13 MVA.

i. Disposición conductores: capa, salvo disposiciones puntuales.

j. Tipo de conductor: Aluminio – Acero, tipo 485-AL1/63-ST1A (LA-545/CARDINAL).

k. Aislamiento: Cadenas horizontales y verticales de aisladores suspendidos de vidrio templado, con caperuza y vástago del tipo U160 BS.

l. Apoyos: Estimados 156 en total, del tipo metálico de celosía galvanizada con perfiles de alas iguales. El nº94 se diseñará para permitir la futura incorporación mediante Entrada/Salida de la Línea de Evacuación de EDP Renovables España, S.L.U.

m. Cimentaciones: Tetrabloques de hormigón, de 4 patas separadas.

n. Protección contra sobretensiones: cables tipo OPGW 48 (106/62) 26 (Cable de Tierra y Fibra Óptica), dispuesto sobre los conductores en la cúpula de los apoyos escogidos.

o. Tomas de tierra: Electrodos de puesta a tierra enterrados en el suelo y por la línea de tierra que conecta dichos electrodos a los elementos que deban de quedar puestos a tierra.

- Subestación Medida Morata 220kV: Subestación eléctrica de intemperie, no transporte, para la medida 220kV, a ubicar en un recinto de 33x33m sito en las inmediaciones de la subestación de "Morata 220/400kV" propiedad de REE, en el TM de Morata de Tajuña (Madrid). Será de configuración eléctrica tipo AIS en barra simple, con la siguiente composición:

o Una (1) posición de línea/transformador de 30/220 kV.

o Un (1) sistema de barras altas flexibles.

o Un (1) sistema de barras bajas (rígidas/flexibles) de unión de aparallaje.

- Línea subterránea de alta tensión 220kV, Instalación de Enlace (Tramo Medida Morata – Morata REE):

a. Inicio de la Línea: Puntas terminales de la Subestación Medida Morata.

b. Final de la Línea: Subestación Eléctrica Morata 220 kV (REE).

c. Longitud aproximada de la línea subterránea: 470 m (445 m de zanja).

d. Categoría: Especial.

e. Altitud: Zona B (Entre 500 m y 1.000 m).

f. Categoría de la red: A (según UNE 20435).

g. Nº de Circuitos: Uno (trifásico).

h. Nº de conductores por fase: uno (simplex).

i. Capacidad de transporte: 707 MVA.

j. Disposición conductores: tresbolillo bajo tubo.

k. Tipo de conductor: RHE-RA+2OL XLPE 127/220 kV 1x2500 mm2+T375Al.

l. Sección de conductor: 2500 mm2 Cu (parcialmente esmaltado) +T375 mm2.

m. N.º de cables de Fibra óptica: dos (dieléctrico antirroedores).

n. Nº de fibras: 48 (monomodo).

o. Cables de cobre de acompañamiento: uno.

· Presupuesto total estimado de la instalación solar fotovoltaica y sus infraestructuras de evacuación:

- Instalación solar fotovoltaica ISF MORATA I: 18.983.303,49 €.

- Subestación Villarrubia-Elevación 30/220kV: 9.013.721,46 €.

- Línea eléctrica de alta tensión 220kV (Tramo Villarrubia-Elevación – Medida Morata): 4.128.545,03 €.

- Subestación Medida Morata 220kV: 476.434,61 €.

- Línea eléctrica de alta tensión 220kV, instalación de enlace (Tramo Medida Morata-Morata REE): 671.796 €.

· Finalidad: Generación de energía a través de la instalación solar fotovoltaica y evacuación de dicha energía generada para su comercialización.

La solicitud de Autorización Administrativa Previa del presente anteproyecto, cuya aprobación es competencia de la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y que se encuentra sujeta al procedimiento de evaluación de impacto ambiental ordinaria, está sometida al trámite de información pública, realizándose de manera conjunta la información pública del anteproyecto y del estudio de impacto ambiental, conforme al artículo 36 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental.

Lo que se hace público para conocimiento general y para que puedan ser examinados los citados documentos en la Subdelegación del Gobierno en Toledo (Pza. de Zocodover, s/n, 45071 – Toledo), o bien en la Subdelegación del Gobierno en Madrid, sita en Calle Miguel Ángel 25, 28071 Madrid o en la siguiente dirección electrónica:

Anteproyecto:

https://ssweb.seap.minhap.es/almacen/descarga/envio/2396ff1e45b507020b25cc98786d0fcecd8f75b8

Estudio de Impacto Ambiental y Documento de Síntesis:

https://ssweb.seap.minhap.es/almacen/descarga/envio/fea3dd1ce81d6e26f7258a8ef8d299e582a1a12a

para que, en su caso, puedan presentar por escrito las alegaciones que consideren oportunas en el plazo de treinta días, contados a partir del día siguiente al de la publicación del presente anuncio, mediante escrito dirigido a cualquiera de las Áreas a través de las formas previstas en el artículo 16 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, en la Oficina de Información y Registro de las citadas Subdelegaciones del Gobierno o bien a través del Registro Electrónico General: https://sede.administracionespublicas.gob.es/pagina/index/directorio/registro_rec.

La presente publicación se realiza asimismo a los efectos de notificación previstos en el Art.45 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

Toledo, 20 de enero de 2021.- El Director del Área de Industria y Energía, Pedro Tauste Ortiz.

Más de una veintena de Ayuntamientos, entre ellos los de Madrid, Aranjuez y Villarrubia de Santiago, y una decena de asociaciones lideran las reivindicaciones por la defensa del tren convencional.

‘Pueblos con el Tren’ ha celebrado esta tarde su primera reunión oficial en la que ayuntamientos, plataformas, asociaciones y colectivos han acordado los pasos iniciales que van a seguir en el que será el principal objetivo de esta agrupación, que el ferrocarril de la línea convencional Madrid-Cuenca-Valencia no solo no desaparezca, sino que mejore su servicio. En estos pocos días de vida que lleva la agrupación, una semana escasa, ya ha congregado a más de 30 integrantes, lo que, a juicio de los portavoces, “demuestra la importancia que tiene el tren para las ciudades y, sobre todo, para los municipios pequeños, para el mundo rural”.

Ante los momentos tan críticos que está pasando en la actualidad este transporte público, los integrantes de Pueblos con el Tren consideran necesario intensificar sus reivindicaciones ante las diferentes administraciones, “cada día que pasa nuestro tren corre más peligro de desaparecer”, afirman. Para ello, una gran alianza para la defensa de la línea de tren convencional Madrid-Cuenca- Valencia, para su mejora, mantenimiento y rehabilitación es fundamental y en ello juega un papel muy importante, “aglutinar fuerzas y buscar sinergias en toda España con colectivos u organizaciones que tengan objetivos parecidos”.

Hacerse oír en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en Renfe y en Adif es imprescindible para que estas administraciones, “reaccionen y apuesten por el tren, que lo refuercen como medio de vertebración”. Lo primero y fundamental es recuperar el servicio Cuenca-Utiel, interrumpido desde el pasado 8 de enero, “y a continuación las frecuencias que teníamos antes de la pandemia, contar con unos horarios racionales y prácticos y que se hagan inversiones en la línea para su mejora”. También reclaman la llegada del tren hasta Madrid-Puerta de Atocha y Valencia Nord sin tener que hacer transbordo, que la estación de viajeros de Cuenca se quede en el lugar en el que está ahora, en el centro de la capital, y que la línea no sólo se utilice para el transporte de viajeros sino también para mercancías, y uso turístico.

Todas estas reivindicaciones serán trasladadas con urgencia, en nombre de todos los integrantes de la Agrupación, a los máximos responsables del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de Renfe y de Adif, con la petición de mantener una reunión entre los portavoces de la nueva Agrupación y dichas instituciones, con el fin de tratar las peticiones y posibles actuaciones en la línea.

La reunión de esta tarde también ha servido para decidir cuestiones organizativas en torno a la agrupación y para el reparto de responsabilidades en la misma.

Por el momento, Pueblos con el Tren cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid, de Aranjuez, Villarrubia de Santiago, Santa Cruz de la Zarza, Huelves , Paredes , Alcázar del Rey, Vellisca, Huete, EATIM de Castillejo del Romeral, Valdecolmenas, Villas de la Ventosa, Cuevas de Velasco, Chillarón, Cañada del Hoyo, Carboneras de Guadazaón, Arguisuelas, Yémeda, Cardenete, Víllora, Camporrobles, Loriguilla, así como del Ayuntamiento de Valencia. Por lo que se refiere a entidades, colectivos y plataformas adheridas a la agrupación se encuentran la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca , la de de Ciudadanos de la Alcarria Conquense en Defensa del Ferrocarril Aranjuez – Cuenca – Utiel, Cuenca Ahora, Pueblos Vivos Cuenca, Serranía Celtibérica Cuenca, la Asociación La Serratilla de Utiel, Manifiesto por Cuenca, la Agrupación Conquense de Modelismo y, por último, los activos grupos de facebook ‘El Tren Regional Madrid-Cuenca-Valencia’ y ‘Descubriendo Cuenca’.

Fuente: cuadernosmanchegos.com

Dos policías locales de Castilla-La Mancha reciben la distinción de especialista en policía administrativa

El Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM), publicó este pasado miércoles los nombre de los dos agentes distinguidos con este título: Herminio Ortiz Recuero, de Villanueva de los Infantes (Ciudad Real) e Iván Alonso López-León, de Villarrubia de Santiago (Toledo).

La Orden de 28 de octubre de 2010 de la Consejería de Presidencia y Administraciones Públicas, por la que se regulan las condecoraciones y distinciones que se concederán a los miembros de los Cuerpos de Policía Local de Castilla-La Mancha, establece que las distinciones de especialista acreditan la superación de las correspondientes actividades formativas en la Escuela de Protección Ciudadana.

El Reglamento de la Ley de Coordinación de Policías Locales de Castilla-La Mancha, aprobado por Decreto 110/2006, de 17 de octubre, establece que a propuesta de la persona titular de la Dirección General de Protección Ciudadana, y previo informe favorable del Ayuntamiento al que pertenezca el funcionario, la persona titular de la Consejería de Administraciones Públicas podrá conceder premios, distinciones y condecoraciones a los miembros de los Cuerpos de Policía Local que se distingan notoriamente en el cumplimiento de sus funciones.

Más de 40 ayuntamientos se apuntan a estar libres de basura en su entorno natural en Castilla-La Mancha

El proyecto LIBERA de SEO/Birdlife ha publicado su memoria de actividades de 2020, que, a pesar de las limitaciones provocadas por la crisis de la COVID-19 en la región, ha hecho "visible" el impacto de la basura en la naturaleza. "El año 2020 ha puesto de relieve el delicado equilibrio entre la interacción del ser humano con la naturaleza", explican. De este modo, se ha podido recoger un total de 13,4 toneladas de basura y 100.000 objetos abandonados en 611 puntos de entornos naturales de España, con la participación de 12.500 voluntarios.

De este total, 642 voluntarios han sido de Castilla-La Mancha, que han trabajado en 31 puntos de recogida a lo largo de la región. Así lo señalan los datos de la campaña '1m2', de recogida de basura. Además, LIBERA ha trabajado en crear una red de 1.180 entidades científicas, educativas, divulgativas y de la Administración Pública, "dispuestas a colaborar para luchar contra la basuraleza" gracias a diferentes acuerdos, y ha desarrollado 29 alianzas (entidades de gran prestigio y con proyectos de largo recorrido con LIBERA) entre las que se encuentran la Fundación Reina Sofia, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Cruz Roja Española, la Asociación del Deporte Español (ADESP), Hombre y Territorio (HyT), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Oceánidas, Submon, la Fundación Oso Pardo (FOP), ANSE, Save The Med, Mater Museo Ecoactivo, Promemar o las Confederaciones Hidrográficas de los ríos Segura, Tajo y Ebro.


Por otro lado, una de las acciones más emblemáticas de LIBERA, ‘1m2por la naturaleza’, la gran recogida colectiva de basuraleza que cada año se organiza en el mes de junio, tuvo que reinventarse debido a la pandemia. Así surgió ‘LIBERA600píxeles2 por la naturaleza’, una variante virtual en la que cerca de 1.300 imágenes de espacios naturales españoles se compartieron en redes para hacer visibles su belleza y diversidad y reclamar que se mantengan libres de residuos.

Por otra parte, teniendo en cuenta que en 2020 el turismo nacional tuvo más impacto, desde el Proyecto LIBERA se ideó la campaña #MiPuebloSinBasuraleza, una iniciativa para fomentar el turismo sostenible y respetuoso con la naturaleza a la que ya se han sumado más de 350 municipios de toda España así como la Junta de Extremadura y las Diputaciones de Ávila, Palencia y Segovia, para concienciar sobre el problema que supone el abandono de residuos, en este caso en los pueblos y entornos rurales. En la región, son 41 las entidades locales que se han querido adherir a este compromiso, en las cinco provincias, con municipios como Porzuna (Ciudad Real), Villarrubia de Santiago (Toledo), Villora (Cuenca), Yebes (Guadalajara) o Borraga (Albacete).
Prevención en Cabañeros

Con la prevención como principal herramienta, LIBERA también ofrece a los Espacios Naturales Protegidos de toda España distintos recursos para facilitar y favorecer su conservación. En concreto, LIBERA ha trabajado con 143 espacios con figura de protección oficial. Pero, además, continúa trabajando en los puntos negros como las cunetas, las cuencas de algunos ríos como el Segura, el Tajo y el Ebro, los puertos, o el WC, para evitar que los residuos terminen contaminando el entorno. En Castilla-La Mancha, además, se trabajó en el entorno del Parque Nacional de Cabañeros.

Desde sus inicios, ha incidido en la educación como el gran motor de la sensibilización para acabar con la basuraleza. La educación de los más jóvenes es prioridad en LIBERA. Así, a través del programa Aulas LIBERA, durante este curso 2019/2020 y, a pesar de que tuvieron que adaptarse a las circunstancias derivadas de la pandemia, cerca de 11.300 alumnos en más de 530 aulas han podido aprender la problemática de los residuos abandonados en la naturaleza que les rodea y buscar soluciones a través de juegos y acciones didácticas. De ellos, 32 aulas se celebraron en la región y fueron atendidas por más de 600 alumnos.

El proyecto LIBERA también ha llegado a nueve centros de Formación Profesional de la región, como el FP Luis de Lucena, el IES Mercurio, o el CIFP Aguas Nuevas, en Albacete. En ellos se ha desarrollado la iniciativa LIBERA Makers, diseñada para involucrar a los estudiantes en la lucha contra la basuraleza a través de la innovación y del desarrollo de prototipos destinados a ese fin.

Fuente: eldiario.es

Guerra de fotos entre Castilla-La Mancha y Madrid a cuenta de la nieve de las carreteras

Si hace hace unos días se publicaba la imagen de una carretera que une Toledo y Madrid en el término de Villarrubia de Santiago en la que la parte de la carretera de CLM estaba despejada y la de Madrid aún seguía completamente llena de nieve, ahora contraatacan los madrileños con una foto similar pero a la inversa.

En las primeras imágenes se veía la carretera M-322, justo en la frontera entre Madrid y Castilla-La Mancha. Así se podía ver cómo las máquinas quitanieves habían despejado la vía en la parte de Toledo, justo hasta el cartel de la frontera. En la parte de Madrid, la carretera seguía intransitable.

“Me manda un amigo estas dos fotos donde se ve la gestión del Gobierno de Castilla la Mancha y la gestión de la Comunidad de Madrid”, escribió en un tuit Javier Guardiola, diputado del PSOE en la Asamblea de Madrid, tan difundido que acumula más de 26.000 ‘me gusta’.

Horas después llegaba la respuesta del Gobierno de Madrid a través de un mensaje de un muy enfadado Ángel Garrido, consejero de Transportes. “Lamentable que un diputado del PSOE por la @ComunidadMadrid quiera denigrar el esfuerzo de nuestros profesionales de Carreteras. Todas las Administraciones estamos dando el máximo para recuperar la normalidad. Menos bromas y más ayuda”, escribió.

Garrido añadía que “fotos hay de todo tipo” y subía otra en la que se veía una carretera en el punto entre Madrid y Guadalajara que estaba en peores condiciones en la parte de Castilla-La Mancha.

La foto contraria a la de Villarrubia: Carretera con la nieve despejada en Madrid y sin quitar en Guadalajara

Tuit de Ángel Garrido  12-01-21 

Fuente: https: eldigitalcastillalamancha.es

El CASP de Toledo continúa trabajando en las carreteras, priorizando la habilitación de las vías principales, el acceso a hospitales y centros sanitarios y asistiendo a ambulancias y recursos sanitarios

La DGT acertó con los avisos rojos y advertencias lanzadas sobre las carreteras de la Jara y La Mesa de Ocaña: la CM-411, entre Campillo y Puerto de San Vicente, y en la CM-322 en Villarrubia de Santiago.

El Comité de Análisis y Seguimiento Provincial de Toledo (CASP), enmarcado dentro del Plan Específico de Emergencias por Fenómenos Meteorológicos Adversos en la Comunidad Autónoma (METEOCAM), actualmente en Nivel 2, continúa trabajando en la coordinación de efectivos en las carreteras de la provincia, priorizando la habilitación de las vías principales, el acceso a hospitales y centros sanitarios y asistiendo a ambulancias y recursos sanitarios.

El CASP mantuvo ayer dos reuniones, para poner en común las diversas incidencias ocurridas en la provincia de Toledo y coordinar efectivos y priorizar las actuaciones que se están llevando a cabo.

Así, el delegado de la Junta en Toledo, Javier Úbeda, ha informado de que desde las 00:00 horas y hasta las 16.00 horas de ayer se produjeron un total de 261 incidencias por cortes de carreteras, hielo, pequeños accidentes y algún vehículo atrapado.

Asimismo, se ha informado de que se han producido un total de 62 incidencias relacionadas con el suministro eléctrico en varios municipios de la provincia que las compañías eléctricas están subsanando a lo largo del día.

En concreto, hasta las dos del mediodía, Unión Fenosa había registrado 42 incidencias e Iberdrola 22. La estimación de usuarios afectados en la provincia ascendía a más de 18.000 y los municipios más afectados han sido Ontígola, Lillo, La Guardia, Dosbarrios y San Pablo de los Montes.

Incidencias, medios y actuaciones en las carreteras de la provincia

En cuanto al estado de las carreteras de la red regional, desde la Delegación Provincial de Fomento se ha informado de que un total de 1.151 kilómetros de los 2.100 kilómetros de la red regional de carreteras de la provincia se han visto afectados por las nevadas a lo largo de la mañana.

En la provincia de Toledo, han estado operativas 9 máquinas quitanieves, 34 máquinas auxiliares, 56 operarios y un total de 60 toneladas de sal. Además, en la Autovía de los Viñedos que trascurre por las provincias de Toledo y Ciudad Real han trabajado 9 quitanieves.

Así, se ha informado de que quince carreteras de la Red Regional de la provincia han permanecido cortadas al tráfico por grandes acumulaciones de nevadas especialmente en la zona Centro y La Sagra y en la Sierra de San Vicente y Montes de Toledo donde se han producido nevadas con intensidad. En la zona de la Mancha y la Mesa de Ocaña se han cortado también algunos tramos de carreteras y ha habido dificultades en otras donde se han limitado al tránsito de vehículos pesados.

La Autovía de los Viñedos que trascurre por las provincias de Ciudad Real y Toledo se ha reabierto el tráfico después de que la caída de un cable ha cortado ambas calzadas en el kilómetro 32. Asimismo, a lo largo de la tarde algunas carreteras, también de la red nacional, están siendo despejadas y abiertas al tránsito sin restricciones al tráfico e incluso sin cadenas.

Entre las actuaciones realizadas, durante el día se han desatascado por completo los vehículos atrapados, tanto coches como camiones en la CM-40, y se han llevado a cabo varios rescates de ambulancias con pacientes, como el caso de dos embarazadas de parto en las localidades de Villarrubia de Santiago y en Magán.

Asimismo, desde ayer y hasta hoy, en colaboración con Cruz Roja, la Subdelegación del Gobierno, GEACAM y Protección Civil, se ha suministrado alimentos a los camioneros que se encontraban en los aparcamientos de embolsamiento de camiones que no cuentan con este servicio como en Madridejos y también se han trasladado enfermos de diálisis al Hospital de Toledo y se ha ayudado al traslado de personal sanitario a centros de trabajo, entre otras actuaciones.

Avisos rojos en carreteras de la Jara y La Mesa de Ocaña

- viernes, 8 de enero de 2021

La DGT lanza advertencias en la CM-411, entre Campillo y Puerto de San Vicente, y en la CM-322, en Villarrubia de Santiago

La DGT ha señalado esta mañana en el mapa de carreteras como aviso rojo el tramo de la carretera CM-411, desde el kilómetro 14 en Campillo de la Jara al kilómetro 21 en Puerto de San Vicente, en ambos sentidos, Así, lanza la advertencia de prohibido camiones y articulados y autobuses, así como el uso obligatorio de cadenas o neumáticos de invierno. Asimismo, figura en rojo la carretera CM-322 a la altura de Villarrubia de Santiago, desde el kilómetro 15 al kilómetro 16.2, en ambos sentidos. Y lanza la misma advertencia de prohibido camiones y articulados y autobuses, así como el uso obligatorio de cadenas o neumáticos de invierno.

Provincia de Toledo - 21 poblaciones sin covid-19.

Un total de 21 municipios de los 163 con más de 500 empadronados de la provincia ha registrado una tasa de incidencia nula porque no se han registrado casos en dos semanas. En las dos últimas tandas enviadas por las Junta de Comunidades en las semanas anteriores, se apreciaba un número sin positivos por Covid-19. Entre ellos, destacan Recas y Villarrubia de Santiago por la cantidad de empadronados. El sagreño tiene 4.262 habitantes, mientras que Villarrrubia suma 2.536.

El municipio de Torrico, en la Campana de Oropesa, ha alcanzado una incidencia acumulada de Covid-19 por 100.000 habitantes de 5.077, 10 veces superior al umbral que hace saltar las alarmas. Como publicó este diario el pasado día 12, la residencia de mayores de la localidad registraba 32 casos positivos por coronavirus.

La tasa de incidencia acumulada más notoria se registraba ya hace una semana en Torrico, que acumulaba por entonces 20 casos entre el 16 y el 29 de noviembre. Pero la incidencia se ha multiplicado con los últimos datos:6 positivos entre el 30 de noviembre y el 6 de diciembre y 30 más entre el 7 y el 13 de diciembre. En total, da una incidencia acumulada de 5.077 por cada 100.000 habitantes.

La incidencia resulta especialmente alta también en el municipio de Orgaz por la acumulación de 70 positivos en las dos últimas semanas y se encuentra en un escenario de transmisión comunitaria lo que exige la adopción de medidas de Nivel 3.

El municipio de Arcicóllar, con 883 empadronados, figura también entre esos tres municipios en nivel 3 aunque parece que se recupera después de unos días sobresaltados por los 30 casos acumulados entre el 30 de noviembre y el 6 de diciembre. En la última semana, entre el 7 el 13 de diciembre, solo hay constancia de cuatro más confirmados, por lo que la tasa de incidencia por cada 100.000 habitantes se queda en 3.850.

En el caso de Bargas, la tasa de incidencia por 100.000 habitantes se ha quedado en 890 después de los 53 casos positivos confirmados del 30 al 6 de diciembre y los 39 entre el 7 y el 13 de diciembre. Se trata de la tercera y última localidad a la que la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha aplicó el nivel 3 el pasado día 12.

En cuanto a Illescas, el municipio más poblado tras Toledo y Talavera, los positivos acumulados se han limitado a 36, por lo que la tasa de incidencia es de 124 por cada 100.000 habitantes. En el caso de Seseña, ha habido 33 positivos y la tasa es de 127.

Fuente: latribunadetoledo.es

La Confederación Hidrográfica del Tajo estima que el plan hidrológico del Tajo se publicaría a finales de 2021, tras periodo de consulta pública

La CHT, organismo autónomo del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha celebrado, telemáticamente, la última Junta de Gobierno del año 2020, en la que se ha trasladado la previsión de que en marzo se iniciaría la consulta pública durante seis meses de la propuesta de proyecto de plan hidrológico, previéndose la publicación de dicho plan para diciembre de 2021.

El jefe de la Oficina de Planificación Hidrológica, Alberto Navas, ha informado sobre la situación hidrológica de la Demarcación.

En relación con la revisión del plan hidrológico, ha comunicado que una vez finalizado el pasado 30 de octubre el periodo de consulta pública del esquema provisional de temas importantes (EpTI), que se inició el 25 de septiembre, se están analizando las propuestas, observaciones y sugerencias recibidas, ha informado la CHT en nota de prensa.

Una vez analizadas estas observaciones, se incorporarán las que se consideren adecuadas al esquema provisional de temas importantes en materia de gestión de las aguas, requiriéndose a continuación el informe del Consejo del Agua de la demarcación, que se reunirá al afecto antes de finalizar este año.

Tras la lectura y aprobación acta de la última sesión celebrada por videoconferencia el 29 de Junio de 2020, la secretaria general, Eva María Mediavilla de María, ha informado sobre la situación económica del Organismo, la ejecución presupuestaria en la anualidad 2020 y las previsiones presupuestarias para el ejercicio 2021.

A este respecto ha indicado que la situación y evolución prevista de las Unidades Territoriales de Escasez y Sequía es de normalidad y que se prevé un invierno seco.

Asimismo ha indicado que el Convenio de Albufeira se ha cumplido con las aportaciones estipuladas en el Convenio sobre cooperación para la protección y el aprovechamiento sostenible de las aguas de las cuencas hidrográficas hispano-portuguesas, hecho 'ad referéndum' en Albufeira el 30 de noviembre de 1998.

En cuanto a los aspectos relativos a la planificación hidrológica, ha informado que ya está disponible en la web del organismo el informe de seguimiento del año 2018/19en la siguiente dirección electrónica: http://www.chtajo.es/LaCuenca/Planes/PlanHidrologico/seguimi... fault.aspx.

NUEVA COMUNIDAD DE REGANTES

Finalmente el Comisario de Aguas ha informado a la Junta de Gobierno de que se va a iniciar un proceso administrativo que debe culminar con la constitución de la Comunidad de Regantes de la Acequia Real del Tajo, Canal Chico y Azuda, correspondiente a la zona regable del mismo nombre ubicada en los términos municipales de Colmenar de Oreja (Madrid), Aranjuez (Madrid) y Villarrubia de Santiago (Toledo).

Para ello, la Confederación convocará a comienzos del próximo año una Junta General que pueda nombrar al Presidente y aprobar inicialmente los estatutos de la Comunidad, como paso previo a su aprobación definitiva por parte de la Confederación.

En caso de que esto no fuera posible, la Confederación procedería a aprobar los estatutos y constituir la Comunidad de oficio, conforme a lo previsto en el Reglamento del Dominio Público Hidráulico.

La zona regable de la Acequia Real del Tajo Canal Chico y Azuda tiene una superficie de terreno de 3500 hectáreas, repartidas entre unos 1500 propietarios.

Fuente: nuevaalcarria.com